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成都地铁:不提倡乘扶梯左行右立

四川在线记者 蒲南溪 成都观察 林星彤

近日,有成都市民通过“问政四川”平台建议,早高峰时期成都地铁应该用广播引导乘客们使用扶梯时“左行右立”,为有急事的人留出步行通道。对此,成都地铁明确回应,“不提倡‘左行右立’,鼓励乘客在乘坐自动扶梯时保持静止状态。”

5月15日早上八点半,在成都地铁市二医院站,四号线换乘三号线的扶梯处,四川在线记者看到,四部电扶梯有三部都在向上输送乘客。两侧列车到站时间相近,客流量较大,电扶梯入口处出现了排队现象。

“早上八点到九点,是市二医院出站流量最大的时段,近6500人次,占工作日日均出站人次的20%。”成都地铁运营公司西河站区站区长宋謌介绍,市二医院站是非常有代表性的通勤站点,客流的早高峰、晚高峰现象明显,早高峰主要是在早上七点半到九点,晚高峰是在傍晚六点半到七点半。

面对庞大的客流量,安全快速疏散是首要工作。鼓励乘客“站稳扶好”,而非“左行右立”也是出于安全和效率考虑。

首先,电扶梯每级阶梯的高度远高于普通步行楼梯,按照目前实施的国家标准(GB16899-2011),电动扶梯的梯级高度一般为21cm,最高不得大于24cm,高于公共场所楼梯要求的设计高度13cm-18cm;此外,按照规定,电动扶梯的梯级深度不能小于38cm,也远远高于国家对普通楼梯的踏步宽度最低要求22cm。所以在电扶梯上行走,存在“摔倒、跌倒”的风险。

“如果有人因为在电梯上行走摔倒了,高峰时期人流量巨大,很容易发生大面积踩踏事件。”宋謌说,规避摔倒风险,自然就能提高通行效率。

另外,“左行右立”人员走动和承重不平衡还将加速扶梯本身的磨损。如果长期保持“左行右立”,电梯右侧将因为长期单边承重,链条磨损会更严重,有可能导致右侧倾斜、两侧挡板和梳齿磨损加剧。日本名古屋2008年就曾因为扶梯急停,造成了十数人滚落受伤,经调查发现是因为单边站立导致机械磨损,后被步幅震动引发连锁故障。

据了解,“左行右立”的习惯最早可以追溯到1944年英国伦敦“请站到右侧”的标识,由于其体现出“与人方便”的特质,被视为文明有素质的表现,并引得日本国民模仿。在国内,上海在2010年举办世博会时引入了这一理念,呼吁人们“左行右立,文明上下”。

但是近年来,不只是成都,北京、上海、广州、南京、香港等多地都取消了“左行右立”倡议,着急赶时间的乘客,如果要安全快捷通过,最好的方式还是走楼梯。

(四川在线)

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